دوچرخه های رکابدار , پیشرفت دوچرخه در نیمه دوم قرن هشت
دوچرخه های رکابدار , پیشرفت دوچرخه در نیمه دوم قرن هشت
دوچرخه (قسمت سوم)
بعدها یک اسکاتلندی دیگر دوچرخه رکابدار را به شکل کامل تری تهیه و در دسترس مردم قرار داد و بعدتر از آن یک کارخانه دار فرانسوی به نام «پیرمیشو» مهندس جوانی را به نام «پیرلالمنت» برای تغییر در ساختار دوچرخه استخدام نمود. او قسمت هایی از دوچرخه را که از چوب ساخته شده بود با لوله های آهنی تعویض کرده و بخش خارجی چرخ های چوبی را با نوارهای لاستیکی ضخیم پوشانید. در سال ۱۸۶۱ دوچرخه ساخته شده پیرمیشو به نام «ولوسپیدیا ولوسی پتل» معروف گردید. هر چند این وسیله قدیمی نسبت به دوچرخه های امروزی وسیله راحتی نبود اما اولین دوچرخه ترمز دار در دوران خود محسوب می شد ولی از زنجیر و دنده در دوچرخه های آن زمان گزارشی ثبت نگردیده است. دو سال بعد دوچرخه ولوسی پتل ساخت پیرمیشو و پیرلالمنت مورد توجه آمریکائیان واقع شد ، لذا نمونه انتقال یافته به آمریکا را «بون شیکر» نامگذاری کردند . رکاب این دوچرخه بر روی چرخ جلویی که بزرگ بود استقرار یافته و عامل حرکت محسوب می شد. در سال ۱۸۶۷ هنوز طوقه جلو بزرگ تر از طوقه عقب بود و پدال و رکاب به صورت ثابت در چرخ جلو تعبیه شده بودند. طوقه های چوبی را در این زمان با طوقه های آهنی تعویض کردند لذا وزن دوچرخه ، در حدود ۵۰ کیلوگرم گردید. نام این دوچرخه جدید «پنی فارتنیک» لقب یافت. دوسال بعد اولین مسابقه رسمی در تاریخ دوچرخه سواری و به مسافت ۳۴ کیلومتر در شهر پاریس با ۳۳۳ شرکت کننده تدارک دیده شد . شرکت کنندگان برتر قادر شدند با دوچرخه های جدید ، مسافت مذکور را ۳ ساعت و ۹ دقیقه طی کنند .
در قسمت چهارم این مقاله به اولین دوچرخه زنجیر دار می رسیم .
شرکت بازرگانی فیروزه با ۳۵ سال سابقه واردات و صادرات در زمینه انواع کالاها( دستگاههای تولیدی، مواد اولیه شیمیایی، کالاهای آماده مصرف و قطعات یدکی ) آماده ارائه خدمات به بازرگانان و تجار محترم می باشد.
جهت کسب اطلاعات بیشتر با ما در ارتباط باشید.
آدرس بازرگانی فیروزه در ایران:
مشهد، نبش راهنمایی ۲۱ پلاک ۱۱۰ واحد۲۰۱
تهران به زودی
تلفن های تماس متمرکز در ایران:
Tel:+98 5138330948-9/+98 9129374366
Telegram: @firoozetradingco
Instagram: @firoozetradingco
Email: email@firoozetrading.com
Website: www.firoozetrading.com